发动机烧机油是汽车维修中常见的问题，它不仅会增加维护成本，还可能对发动机造成严重损害。烧机油现象最早普遍出现在德系尤其是较早的大众车系，近几年有车友发现自己的日系车也出现烧机油的现象，也有车友从未关注过机油缺少情况，只是到期就去保养。

烧机油的根源

1. 活塞环磨损：活塞环是发动机中的关键部件，其磨损或弹性不足会导致机油进入燃烧室。活塞环的密封不严，使得机油从活塞环窜入燃烧室，是烧机油的常见原因之一。

2. 气门油封老化：气门油封老化或损坏会导致机油进入燃烧室。气门油封是发动机中最容易老化的易损件，尤其在行驶了10万公里以上的汽车中较为常见。

3. 气缸壁磨损：气缸壁磨损严重时，活塞环无法有效密封，导致机油进入燃烧室。

4. 涡轮增压器故障：对于涡轮增压发动机，涡轮增压器的故障也可能导致烧机油。

5. 机油质量问题：使用劣质机油会导致发动机内部积碳，影响活塞环和气门油封的密封性能。

6. 燃油品质问题：燃油品质不佳会在燃烧室内形成大量积碳，积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。

7. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

8. 废气阀（PCV阀）问题：废气阀堵塞或损坏会导致油气混合气进入进气道，造成机油消耗。

解决方案

1. 更换活塞环和气门油封：如果烧机油是由于活塞环磨损或气门油封老化导致的，更换这些部件是有效的解决办法。

2. 使用高品质机油：高品质的机油能够提供更好的润滑和保护，减少磨损，降低烧机油的风险。

3. 定期保养：按照规定的里程和时间进行保养，能够延长发动机的使用寿命，减少烧机油问题的发生。

4. 清洁燃油系统：使用高品质的燃油添加剂，保持燃油油路的洁净，对于预防烧机油有着很大的帮助。

5. 检查并更换空气滤清器：定期检查空气滤清器，确保其清洁，避免进气不畅。

6. 检查废气阀（PCV阀）：定期检查废气阀的工作状况，如有问题，立即更换。

7. 物理方法除碳：对于轻微烧机油的情况，可以通过物理方法在不分解发动机的情况下将活塞环及燃烧室积碳彻底清除，以达到解决烧机油的目的。

8. 发动机大修：如果烧机油问题较为严重，可能需要对发动机进行大修，包括镗缸、更换活塞、连杆等部件。

总结：通过上述的预防和应对措施，我们可以有效地减少烧机油风险，延长汽车发动机的使用寿命。烧机油问题虽然复杂，但通过正确的维护和及时的处理，可以避免或减轻其对发动机的影响。同时，根据相关研究，发动机烧机油除了机械构造缺陷及磨损损坏等因素外，与车主平时的驾驶习惯、驾驶环境也有很大的关系，养成良好的驾驶习惯能很大程度减少发动机烧机油的情况。建议各位车主时常关注汽车各种油液的情况，以避免长途出行时造成不必要的麻烦。