揭秘川藏线G318的前世今生。
川藏线G318，是中国人的景观大道，令无数自驾者心驰神往。其实这条公路还有许多隐藏身份。在一千多年前的唐朝，那时从成都至拉萨的这段路属于茶马古道的部分路线。一路上崇山峻岭，道路崎岖，悬崖峭壁。这段路上运输茶叶主要依靠马帮和背夫，每天都有大量的马帮和背夫经过雅安，承担着运茶入藏的重任。
随着时代变迁，许多古道渐渐消隐于群山峻岭间，但那些背夫用肩挑背磨生生走出的古道却辉煌至今。川藏公路是中国筑路史上最艰巨的公路工程之一，它是川康公路和康藏公路的合称。
川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。康藏公路于1951年开始修建，从雅安至拉萨，1954年12月25日建成通车。康藏公路由11万军民艰苦修建，总计架设桥梁597座，涵洞2860个，牺牲2000多人。1954年10月，西康撤省，康藏公路的起点由雅安延至成都。1955年，交通部决定将"康藏公路"改称"川藏公路"。
川康公路和康藏公路两条路并称"川藏公路"。在川藏公路上每向前延伸一公里就掩埋着1名战士的英魂。而在修建二郎山路段时，每公里就有7名军人献出了生命，他们把生命献给了路。所谓路魂就是指他们这样一群人。当你再走上318国道，当你醉心沿途美景时，请记得给当初这些修路的人们致以最崇高的敬意！
