老李最近有点烦，作为一家公司老板，他本应春风得意，可偏偏被法院列入了失信被执行人名单，成了人人避之不及的“老赖”，原因说来也简单，一笔数额不小的工程款，因为合作方资金链断裂，硬生生拖成了坏账，老李不是没想过积极解决，但面对巨额债务，他也只能无奈地摊手，最终被贴上了“失信”的标签
本以为这会让老李寸步难行，至少出行要受到限制，可现实却让他哭笑不得，除了偶尔需要出示身份证的时候会多问几句，他的生活似乎并没有受到太大影响，高铁、飞机照样坐，朋友圈里依然是各地出差、旅游的照片，活脱脱一个成功人士的日常
老李的“潇洒”，不禁让人想起了“限高令”这三个字，它曾是悬在失信被执行人头顶的一把利剑，限制乘坐飞机、高铁等交通工具，一度让不少人闻风丧胆，乖乖履行义务，可如今，这把利剑似乎失去了往日的锋芒，沦为了“纸老虎”
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数据显示，近年来，全国法院发布的“限高令”数量逐年攀升，涉及人数和金额也屡创新高，这说明，“限高令”作为一种惩戒手段，依然在发挥着作用，但与此我们也必须看到，“限高令”的执行效果并不理想，不少“老赖”依然过着逍遥自在的生活
随着社会经济的快速发展，交通方式日益多元化，高铁、飞机早已不是唯一的出行选择，即使不能乘坐飞机、高铁，“老赖”们依然可以选择自驾、乘坐普通火车、客车等方式出行，甚至可以通过包车、租车等方式规避限制，出行成本虽然有所增加，但相较于巨额债务，似乎也算不上什么
另一些“老赖”法律意识淡薄，甚至抱着侥幸心理，认为“限高令”只是说说而已，不会真的被执行，他们利用各种手段隐匿财产、逃避执行，甚至通过贿赂、威胁等方式阻挠法院执行工作，导致“限高令”难以落实到位
更令人担忧的是，一些“老赖”为了逃避“限高令”的限制，不惜铤而走险，伪造身份信息、使用他人证件购票，甚至通过非法渠道获取虚假身份证明，给社会管理和安全带来了极大的隐患
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“限高令”的尴尬处境，也暴露出我国社会信用体系建设的不足，社会信用体系建设尚未完善，信用信息共享机制不健全，导致“老赖”可以在不同领域逍遥法外，缺乏有效的约束机制
另社会对失信行为的惩戒力度不够，失信成本较低，导致一些人对“限高令”缺乏敬畏之心，甚至认为“不就坐不了飞机、高铁嘛，没什么大不了的”
面对种种挑战，“限高令”是否真的已经“落伍”？如何才能让它重拾锋芒真正成为惩戒失信行为的利器？
或许，我们需要从以下几个方面入手：要加强信息技术应用，完善身份信息核验系统，建立全国统一的失信被执行人数据库，实现信息共享，堵住“老赖”利用信息差逃避限制的漏洞
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要加大对“老赖”的打击力度，提高违法成本，让“老赖”不再心存侥幸，可以探索建立“黑名单”制度，将“老赖”信息纳入其中，限制其在金融、投资、置业等方面的活动，压缩其生存空间，迫使其主动履行义务
更重要的是，要加强社会信用体系建设，提高全社会的信用意识，营造“守信光荣、失信可耻”的社会氛围，可以通过媒体宣传、教育引导等方式，让诚信理念深入人心，让失信者无处遁形，最终形成“人人喊打”的局面
“限高令”也并非万能灵药，在执行过程中也要注意方式方法，避免“一刀切”，要根据具体情况采取灵活的执行方式，例如对于那些确实无力偿还债务的失信被执行人，可以考虑给予一定的宽限期，帮助其渡过难关，同时也要防止“老赖”利用政策漏洞逃避责任
“限高令”的效力，不仅取决于法律法规的完善，更取决于全社会的共同参与，只有每个人都树立起诚信意识，自觉履行义务，才能让“限高令”真正成为维护社会公平正义的利器，为构建诚信社会贡献力量
